无论时代如何更迭，向前的信仰从未更改。30载帕杰罗历尽荣耀，进取不息。进发三大科技之默契，以稀世风范，与传奇共驰。

 

　　1973年PAJERO的名字第一次发布，在达喀尔越野拉力赛，让帕杰罗一战成名，成为了SUV界的明星。但是，不管是谁成就了谁，帕杰罗和达喀尔成了那个时代的经典。PAJERO的“野性”与“美丽”也被充分演绎出来。

 

　　1982年5月，第一台PAJERO终于正式亮相。原来只面向政府机关的帕杰罗，开始市场化，开始了实用性以及舒适性的研发。

 

　　而如此骄人的成绩也印证了每一代帕杰罗设计者所坚持的“驾驶帕杰罗可以去任何地方，在任何地方都可以跑得很快”的理念是多么正确，也正是这一理念使得帕杰罗自上市至今已遍布全球170个国家，销量250多万台，而每一代车型都延续着最经典纯粹的越野车风格，一点也不保守反而是在这理念下并不断的融入新的技术和设计。

 

 

　　诚然，三菱帕杰罗能在达喀尔赛场叱咤风云，无疑是因为它拥有自己的独门秘技。三菱帕杰罗采用了三菱独创的超选四轮驱动模式，拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，不仅能在时速高达100km/h时在2H和4H之间自由切换，而且能根据实际路况分配4H模式中的前后轮制动的输出，被业界人士称为“四驱系统的集大成者”。帕杰罗是进口三菱旗下血统最为纯正的经典越野车型，曾代表三菱参加达喀尔拉力赛荣获“七连冠”至今无人超越的惊人成绩。

 

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