这一代索纳塔，可以说完全摆脱了上两代车型平庸刻板的造型风格，现代的设计师们以饱满而动感的线条打造出的流体雕塑理念，绝对让人过目不忘。而索纳塔也是继新君威和CC之后，第三款使用了四门Coupe造型的国产中级车。前脸部分，延续了家族特色的波浪形三幅镀铬格栅算是个浮夸的设计，而饱满的引擎盖搭配锋利的前大灯显得气质非凡，引擎盖上点缀的棱线和同样犀利的雾灯则恰如其分，错落交织的线条在格栅处和谐的融为一体。18寸铝合金轮圈也是同级中少有的配置，搭配的轮胎同样给力，规格为225/45R18的米其林Primacy Lc轮胎，在同级中也算是个能拿出手的配置。

 

 

 

     索纳塔的内饰将外形优雅时尚的风格很好的延续了下来。并没有使用突出运动感的全黑内饰，而是米色灰色的双色搭配，辅以少量银色装饰，显得相当清爽。一体式中控台则综合日产和沃尔沃的设计风格，贴面装饰则选择了灰色桃木和钢琴漆的搭配，营造了不错的质感。尽管中控台少了一点原创性，但是国产之后，做工和用料都没有太多缩水，整体表现让人满意。相比此前在广州车展上展出的试装车，这量产版本的内饰做工显然齐整了许多，内饰贴面的接缝基本让你挑不出毛病。虽然内饰材质还有提升的空间（硬质塑料还是不少），但是内饰的整体素质符合我们的预期，而且和同级对手相比已经完全不落下风。

 

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